互聯網思維對(duì)汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)颠覆成立麽？
日(rì)期：2016-12-23 / 人(rén)氣：
互聯網經過近(jìn)十年(nián)的(de)∞>發展，深刻改變著(zhe)人(rén)們的(de)生(sh™σēng)活，尤其是(shì)移動互聯網的(de)快(kuài)"≠速發展，可(kě)以說(shuō)颠覆了(le)人(rén)們的('↔↑§de)日(rì)常生(shēng)活，作(₽ zuò)為(wèi)移動互聯網的(de)入 口，智能(néng)手機(jī)已經發展成為(wèi)人(rén)手一(yī)部、人(rén♥÷)人(rén)必備的(de)一(yī)款電(diàn)子(zǐ)設備。而與之伴随的(de)，智®能(néng)手機(jī)行(xíng)業(yè)也(yě)迎來(lᶕ ©i)了(le)空(kōng)前的(de)成功，與互聯×≠×網相(xiàng)生(shēng)相(xiàn£<₹g)伴的(de)角色，為(wèi)智能(néng)手機☆ $(jī)行(xíng)業(yè)的(de)興起提供了(<™ ∑le)良好(hǎo)的(de)發展背景，但(dàn)是(shì)§÷$随著(zhe)互聯網思維的(de)不(bù)斷滲透，物(wù)聯網的(de)概念逐α≠♥漸被人(rén)們所熟知(zhī)，“互聯網+”或者&ldquo><λ;+互聯網”的(de)思路(lù)開(kāi)始向傳統領域不•φ≤(bù)斷滲透。
這(zhè)之中最為(wèi)重要(yào)的(de)一(yī)個(gè&β)領域，同時(shí)也(yě)是(shì)最具想 ↕象空(kōng)間(jiān)的(de)領域，那(n©Ωà)就(jiù)是(shì)汽車(chē)行(xíng)業(yè)，涉及人(ré★€♥πn)們“吃(chī)穿住行(xíng)”其一(yī)的$★'(de)“行(xíng)”，車(chē)聯網甚至無人(rén)駕•≤α駛這(zhè)些(xiē)具有(yǒu)未來(lái)感的(de)概念不(bù)斷成為(wβ$èi)大(dà)家(jiā)所追捧的(de)方向。而智能(néng)手機(jī)行(xí§δng)業(yè)的(de)成功自(zì)然而然€<成為(wèi)了(le)模仿的(de)範本，汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de↑£>✘)變革是(shì)否會(huì)像智能(néng)手₹•α♠機(jī)行(xíng)業(yè)那(nà)樣發生(shēng)類似的(de)變☆☆$✘革呢(ne)？
高(gāo)度社會(huì)分(fēn)工(gōng)帶來(lái)的(de)模塊化(huà)？π§¥
智能(néng)手機(jī)制(zhì)造産業(yè)之所以會(huì)在 ↔近(jìn)幾年(nián)飛(fēi)↑₽速發展，和(hé)整個(gè)手機(jī)産業(yè)逐漸模≤§塊化(huà)脫不(bù)了(le)幹系。我們都(dōu)知(zhī)道(d∏≠®ào)，社會(huì)效率的(de)提升™€ 和(hé)社會(huì)高(gāo)度生(shēng)産分(fēn)工(gōng)是(shδ→>€ì)緊密相(xiàng)連的(de)，專業(yè)的(de)人(rén)≈&Ω做(zuò)專業(yè)的(de)事(sα¶ hì)，這(zhè)個(gè)是(shì)社會(huì)效率發展到(dào)極∞∏緻的(de)最佳體(tǐ)現(xiàn)。而如(rú)今的(de)智能(néng)手γ'≈¥機(jī)産業(yè)就(jiù)是(shì)這(zhè)樣的(de)狀态，我們将手機(™♥>jī)分(fēn)拆成一(yī)個(gè)個(gè)部分(fēn)，包括CPU、內(nèi)存元件✔✔(jiàn)、屏幕、攝像頭Sensor、傳感器(qì)Ω₩元件(jiàn)、電(diàn)池元件(jiàn)等等，我們可(kě)以列舉出來£×(lái)的(de)所有(yǒu)零部件(ji♠πγ'àn)，幾乎都(dōu)是(shì)有(yǒu)十分(fēn)少(shǎo)有(yǒu'♦&)的(de)幾個(gè)品牌來(lái)做(zuò)，例如(rú)CPU♥δ 基本可(kě)以分(fēn)為(wèi)蘋果A系列、高(gāoσ♥)通(tōng)骁龍系列、三星獵戶座系列和σ★(hé)MTK系列這(zhè)幾個(gè)大(dà)塊，屏幕γ↕ 基本可(kě)以分(fēn)為(wèi)三星÷β、LG、JDI幾個(gè)大(dà)塊，包<δ括其他(tā)元器(qì)件(jiàn)都(dōu)一(y♣≥ī)樣。
所有(yǒu)的(de)手機(jī)都(dōu)離(lí €α€)不(bù)開(kāi)這(zhè)個(gè)÷圈，這(zhè)就(jiù)是(shì)高(gāo)度分(fēn)₽>♠層的(de)結果，同時(shí)也(yě€¥')是(shì)銷量最高(gāo)的(de)狀态，到(dào)了(↕∞le)汽車(chē)這(zhè)一(yī)塊能(néng)否做(zuò)到(dào)呢(γβ≈ne)？汽車(chē)同樣可(kě)以分(fΩ×↓εēn)為(wèi)很(hěn)多(duō)零部件(jiàn)的(de)合成體(tǐ)，但(dàn&α₽)它是(shì)不(bù)是(shì)可(kě)以和(hé)手機(jī)一λφ(yī)樣讓幾個(gè)企業(yè)包攬的(de)狀态呢(ne)？
首先，我們說(shuō)過很(hěn)多(duō)遍的( ©γde)一(yī)句話(huà)，汽車(chē)行(xíng)業(yè)是(shì)一(y→×♣ī)個(gè)十分(fēn)傳統、也(yě)十分(≈ ∏₩fēn)“重”的(de)産業(yè)，為(wèi)什(↓→shén)麽要(yào)用(yòng)兩個(gè)“十分(fēn)”呢(&£÷ne)？因為(wèi)這(zhè)個(gè)行(xíng)業(yè)真的(d≈₹ φe)是(shì)一(yī)個(gè)“重産業(yè)&rdqΩ∞↑uo;，手機(jī)的(de)電(diàn)子(zǐ)元器(qì)件(jiàn)可(✘ kě)以設計(jì)的(de)十分(fēn)标準化(huà)，就(jiù)像網絡分(fēn)層一(≠γ♥≈yī)樣，這(zhè)一(yī)層和(hé)其他(tā)層的(de)•₹∞•關系完全可(kě)以是(shì)一(yī)個(gè)&ldqu✔☆'o;黑(hēi)匣子(zǐ)”的(de)關系，一(↕♣yī)個(gè)“輸入輸出系統”，所有(yǒu)的¥§(de)接口規則都(dōu)是(shì)<ε✘統一(yī)的(de)，汽車(chē)可(kě)以這(zhè)樣麽？
答(dá)案顯然是(shì)不(bù)行(xíng)的(de"ε₹)，汽車(chē)是(shì)一(yī)個(gè)大(dà)宗消費(fèi)品，涉及的(de)産業®$(yè)鏈極長(cháng)，其中的(de)零部件(jiàn)大(dà)到(dào)發動機(jī)↓¶®主要(yào)零件(jiàn)，小(xiǎo)到(dào)一(yī)個(gè)螺絲釘這(zhè)種∞₩✔小(xiǎo)器(qì)件(jiàn)，可(kě)能(néng)都(dōu)>®₽沒有(yǒu)一(yī)個(gè)統一(yī)的(de)标準。≠™λ₽在汽車(chē)制(zhì)造過程中，也(yě)會(huì)有(yǒ₽&±u)類似“模塊化(huà)”的(de)做(zuò)法在降低(dīσ♥)成本，那(nà)就(jiù)是(shì)很(hěn)多(du∏↑ō)車(chē)企在其旗下(xià)多(duō)款車(chē)采用(yòn↕♥✘g)同樣的(de)平台來(lái)設計(jì)制(zhì)造 ≈®，這(zhè)樣的(de)話(huà)很(hěn)★♠£✔多(duō)零件(jiàn)就(jiù)可(kě)以通(tōng)用(y&$★òng)，從(cóng)而降低(dī)了(le)維修成本，雖然這(z ¶hè)樣做(zuò)産生(shēng)了(le)很(hěn)多(duō)高(gā≠γo)低(dī)端車(chē)使用(yòng)同樣平台的(de)&×♣₩ldquo;消費(fèi)者心理(lǐ)不(bù)平衡”問αφ(wèn)題，但(dàn)為(wèi)了(le)“模塊化(hu₩ ♦×à)”，車(chē)企是(shì)有(yǒ≥✔u)嘗試的(de)，但(dàn)是(shì)最終仍舊(jiù)沒有(yǒu)大(dà)₽★™規模統一(yī)，這(zhè)就(jiù)是(shì)一(yī)個(gè)問(wè$±n)題，汽車(chē)無法采用(yòng)一(yī)個(gè)統一(yī)的(de)&l•★dquo;宇宙标準”，不(bù)同的(de)設計(jì)↑β制(zhì)造标準反而是(shì)汽車(chē)差異化(huà)的(de)一(yī)個(gè₽£¶)重要(yào)指标。
因此目前來(lái)看(kàn)，汽車(chē)産業(yè)想要(yào)像智能(néng★β)手機(jī)産業(yè)一(yī)樣高(gāo)度的(de)社會(h&♦§uì)分(fēn)工(gōng)，依舊(jiù)存在車(cλ♦∑€hē)企很(hěn)多(duō)傳統思維的(de)限制(zhì)，或許現(xià₽↕<n)如(rú)今的(de)很(hěn)多(duō)互聯網企業(≈β✘yè)涉足汽車(chē)行(xíng)業(yè)采用(yòng)的(de)是(shì)這<×(zhè)個(gè)理(lǐ)念，但(dàn)其中的(de)困難α<✘£程度我相(xiàng)信每一(yī)個(↔±φgè)傳統汽車(chē)從(cóng)業(y ↕®"è)者是(shì)最清楚的(de)。當然我們希望看(kàn)到φ&(dào)汽車(chē)也(yě)能(néng)夠全産業(yè)高(gāo)度分α≈↓₽(fēn)工(gōng)，不(bù)夠那σ≈α(nà)樣的(de)話(huà)高(gāo)端&∞車(chē)型諸如(rú)法拉利和(hé)低(dī)端車(chē↓π)型諸如(rú)大(dà)衆捷達之間(j•$β$iān)還(hái)有(yǒu)多(duε™' ō)大(dà)差距呢(ne)？難道(dào)隻剩下(xià)外(w✔&≤ ài)觀和(hé)做(zuò)工(gōng)了(le)麽？那(nà)樣的(de)話(huà)定價♦Ω相(xiàng)差太大(dà)消費(fèi)者怎麽接受呢(ne)？
是(shì)的(de)，這(zhè)就(jiù)是(shì)高(gāo)度分(fēn)工(gō✘↕ng)所帶來(lái)的(de)弊端，也(yě)就(jiù)是(shì)行(xíng)業♣✘•(yè)同質化(huà)問(wèn)題，這(zhè"≤ )也(yě)是(shì)智能(néng)手機(jī)行(xíng)業(yè)現(xiàn)在面臨♥σ的(de)問(wèn)題。
作(zuò)者：admin
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