自(zì)主車(chē)企集體(tǐ)“奔跑”加速擴張
日(rì)期：2016-12-23 / 人(rén)氣：
奇瑞每年(nián)推6款新車(chē) 布局2020年λ≤$(nián)百萬輛(liàng)銷售計(jì)劃
如(rú)果說(shuō)奇瑞在SUV市§✘✘'(shì)場(chǎng)裡(lǐ)至少(shǎo)沉寂了(le)<σ&✔5年(nián)的(de)時(shí)間(jiān)，并不(×bù)為(wèi)過。因為(wèi)彼時(shí)奇瑞的(de)研發重點放(fàng)在艾瑞澤₹πσ₩系列産品和(hé)觀緻項目上(shàng)，“品質& ≈”、“正向開(kāi)發”才是>(shì)奇瑞想要(yào)的(de)，尹同躍要(yào)的(de)正是(shì)耐得÷σ∑(de)住寂寞搞自(zì)主。
奇瑞汽車(chē)有(yǒu)限公司黨委書(shū)記、董事( >shì)長(cháng)兼總經理(lǐ)尹♠§ ♦同躍明(míng)确表述：“在我看(kàn)來(lái)←★↔，瑞虎7不(bù)僅是(shì)奇瑞的(de)一(yī)款SUV，更是(shì)中國(guó)品∞∞✔↔牌标杆産品之一(yī)。”同時(shí)，他(tā)表示，奇瑞φγε 未來(lái)五年(nián)內(nèi)會(hφ→γ☆uì)以每年(nián)6款甚至更多(duō)的(de)節奏布局産品市(shì)場(chǎnβ∑¥€g)，車(chē)型将以平台化(huà)戰略打造。此外(wài)，奇瑞還(hái)将加碼新能'$(néng)源市(shì)場(chǎng)以及智能(néng)化(α×✔huà)汽車(chē)，新能(néng)源∑<産品将以PHEV和(hé)純電(diàn)動兩☆®種技(jì)術(shù)方向打造。
奇瑞将在未來(lái)五年(nián)繼續提升銷量ε¥，直至2020年(nián)計(jì)劃實現(xiàn)累計(↔β&♠jì)産銷1000萬輛(liàng)的(de)目标，這(zhè ↓π)意味著(zhe)其年(nián)度銷量屆時(shí)也(yě)将超過百萬≈輛(liàng)。“2020¥™年(nián)奇瑞汽車(chē)計(jì)劃成為(wèi)參與£β全球競争的(de)中國(guó)品牌。”尹同躍表示。尹同躍認為(wèi)，♣→•>奇瑞已經度過無中生(shēng)有(yǒuπ♥)、野蠻生(shēng)長(cháng)和(>γΩ®hé)修建高(gāo)速公路(lù)的(de)>£階段，目前正處于“在高(gāo)速公路(lù)↕←™上(shàng)跑起來(lái)”第四階段。™↓✔'
北(běi)汽狂推8款SUV實現(&"$ xiàn)逆勢大(dà)漲
上(shàng)半年(nián)，北(běi)汽ε₽股份實現(xiàn)銷售86.9萬輛(liàng)，同比增長(ch∏≠<áng)14.1%，較乘用(yòng)車(c¥÷hē)平均增速9.2%高(gāo)5個(gè)&"百分(fēn)點，這(zhè)其中SUV是(shì)其銷量增長(cháng)的(de↓)主因。
北(běi)汽股份總裁李峰表示，北(b¶γπλěi)汽要(yào)全面擁抱SUV領域，并且會(huì)用(yòng)盡洪荒之力。他(tā)指Ω®σπ出，SUV市(shì)場(chǎng)已爆發，且仍處高(gāo)↕速增長(cháng)期。中國(guó)SUV汽車(chē)的↑→&(de)市(shì)場(chǎng)占比，十年(nián)前僅17%，今年(ni₩✘ε$án)達到(dào)36.5%，超過美(měi)'♥Ω國(guó)的(de)35%，而自(zì)主品牌中SUV占比甚至達到(dào)了(le)5€↑φ6%。
被李峰看(kàn)做(zuò)是(shì)SU ÷ V市(shì)場(chǎng)下(xià)一(yī)個(gè)風(fēng)口✔σ的(de)硬派越野車(chē)市(shì)場(chǎng)，目γ→<前雖然年(nián)銷量僅為(wèi)12萬輛(liàng₹™εφ)，占SUV整體(tǐ)銷量的(de)2δε%，但(dàn)卻擁有(yǒu)很(hěn)大(♣&Ω"dà)的(de)發展空(kōng)間(jiān)，有(yǒu)業(♣₩ yè)內(nèi)人(rén)士預計(jì)未來(lái)或将占據SUV整體(tǐ)銷量±δ的(de)5%-10%。
李峰表示，“作(zuò)為(wèi)中國(guó)©¥£σ車(chē)市(shì)的(de)兩大(dà)增長(cháng)點，&♣≈'lsquo;E S’戰略将指δ←★導北(běi)京汽車(chē)在未來(lái)的(de)整體(tǐ)發展。在這(↔£zhè)一(yī)戰略指導下(xià)，北(běi)京汽車(chē)開(kāi)展了(le$< ↓)三大(dà)生(shēng)産基地(dì)：北(běi)京基地(dì)、株"§ 洲基地(dì)、廣州基地(dì)的(de)生(shēng)産線改造，實現(xi™àn)傳統汽車(chē)與新能(néng)源車(chē)型的(de)‘同工(gōng) ±ε§廠(chǎng)、共平台’生(shēng)産，一(y★∞₹ī)方面通(tōng)過共線生(shēng)産使用(yòng)通(t↑↓ōng)用(yòng)化(huà)件(jiàn)降低(dī)生(shēng)産成本，另一(yī€' )方面保證電(diàn)動車(chē)産 ÷"®品與燃油版産品質量統一(yī)。”
值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，不(bù)久πσ"前北(běi)汽自(zì)主品牌交出了(le)中報(bào)成績單。令人(rén)意λ→↕外(wài)的(de)是(shì)，優于集團整體(tǐ≤☆)銷量增速的(de)自(zì)主品牌陷入了(le) &ldquε↓o;越賣越虧”的(de)怪圈。對(duì)此，李峰表示，随著(zhe)S♦₽§UV等新産品投放(fàng)，這(zhè)種局面将極大(dà)化(huà)解♠"'。“2018年(nián)下(xià)半年(nián¶$')會(huì)推出一(yī)款極具競争力的(de)‘5 2’座的(de)<©β$SUV，作(zuò) 為(wèi)二代車(chē)的(de)首款SUV車(chē)型φ> 。”
上(shàng)汽自(zì)主沖破合資車(chē)≠↕₩₹價格壁壘
8月(yuè)份，137款SUV車( ÷chē)型共銷量66.5萬輛(liàng)同比×£©≥上(shàng)漲42.3%，其中前十車(chē)型中自(zì)主品牌汽車(chē)占據6席。∑♥在一(yī)片火(huǒ)熱(rè)的(de)SUV浪潮下(>€♥∏xià)，自(zì)主品牌 SUV争先恐後進入&♠¥ldquo;月(yuè)銷萬輛(liàng)俱樂(yuè)部&₽♠σδrdquo;，“爆款”傳祺GS4去(qù)年(nián)上(shàng)δ★β✘市(shì)第三個(gè)月(yuè)實現(xiàn)'€銷量破萬，而在競争環境更加慘烈的(de)今年(nián)上(shàn↕£δ♦g)汽榮威RX上(shàng)市(shì)翌月(yuè)銷≤↓量即破萬輛(liàng)。
此次榮威RX5已獲得(de)的(de)4萬多(duō)輛(liàng)訂單中，↕₹70%銷量是(shì)搭載阿裡(lǐ)YonOs系統的(de)互聯網車(chē)型，最低(dīγ✘)售價為(wèi)14.88萬元。其中，大ε♦(dà)約20%的(de)車(chē)型為(wèi)售價更 高(gāo"↑'ε)的(de)2.0T車(chē)型，如(rú) ↓₽ 此算(suàn)來(lái)榮威RX5的(de)平均售價超過15萬元。根據上(shàng)汽的(₩÷©de)統計(jì)，購(gòu)買RX5的(de)消費(fèi)↕≥者中，超過40%的(de)人(rén)此前一(yī)直在關注合資品牌SUV。也(yě) 就(jiù €♦§)是(shì)說(shuō)有(yǒu)超過40%的(de)消費(f'èi)者是(shì)從(cóng)合資品牌轉換而來(lái)，這(zhè)對(d₹ • uì)于向上(shàng)突圍的(de)自(zì)主品牌而言堪稱是(shì)裡(✔♠≈lǐ)程碑的(de)一(yī)戰。
以董事(shì)長(cháng)陳虹為(wèi)主♥≥的(de)上(shàng)汽集團高(gāo)管們當初能(n♣♥'éng)夠做(zuò)出與 阿裡(lǐ)巴巴∞©Ω聯合研發“互聯網汽車(chē)”↑↓的(de)決定實屬難得(de)，現(xiàn)在來(lái)看(kàn)有(yǒu∏γ€∞)三點意義。一(yī)是(shì)開(kāi)創汽車(ch ₩ē)新品類，有(yǒu)别于市(shì)面上(shàng)的(de)“僞互聯網汽車(cδ>hē)”，榮威RX5是(shì)目前唯一(yī)一(y♠ ī)款內(nèi) 置專屬“§ε€車(chē)載SIM卡”可(kěσ☆α)實現(xiàn)全時(shí)網絡連接，保₩¥ 證車(chē)輛(liàng)永遠(yuǎn)在線的(d∞π≥λe)互聯網汽車(chē)：二是(shì)自(zì)主品牌有(yǒ® u)了(le)互聯網龍頭企業(yè)背書(shū)，品牌溢價大(dà)大δ¥₽©(dà)提升，消費(fèi)者對(duì)于阿裡(lǐ)巴巴 品牌的(de)認可(kě©'<≤)與喜愛(ài)會(huì)成為(wèi)其決定購(gòu)買榮威RX5的(de)重要(yào)≠™≤因素；三是(shì)打破了(le)互聯網造車(chē)和(hé)傳統車(ch§φ&ē)企造車(chē)的(de)邊界，上(shàng)汽以博大(dà)的(de)÷ 胸懷吸納一(yī)切先進技(jì)術(shù)，沒有(yǒu)門(mén)戶之見(jiàn)。₽₩←
帝豪GL欲打破合資轎車(chē)前十ε®φ壟斷
吉利帝豪GL日(rì)前正式上(shàng)市(shì)，引來(lái≠)市(shì)場(chǎng)極大(dà)關注，吉利汽車εφ(chē)集團總裁、CEO安聰慧對(duì)此信心滿滿，“帝豪GL一(yī)定能(₩néng)夠打破合資品牌對(duì)轎車(chē)市(shì)場(chǎng)前十的(♥¥∞de)壟斷，相(xiàng)信帝豪GL将會(huì)與華為(✔¶•wèi)手機(jī)、海(hǎi)爾電(diàn)器(qì)一(yī÷→≠£)樣成為(wèi)中國(guó)制(zhì)造的(de)新名片。”
截至今年(nián)7月(yuè)份吉利帝豪産 品©&已實現(xiàn)100萬輛(liàng)銷售目标，而此次上(shàng)市(shì)的(α₹✔de)吉利帝豪GL将作(zuò)為(wèi)帝豪家(jiā)族的(de)領軍者參與& <A級中高(gāo)端市(shì)場(chǎngσ' )的(de)競争，和(hé)合資品牌明(míng)星車(chē)型一(yī)較高(gā←£o)下(xià)，吉利汽車(chē)集團副總 裁、銷售公司總經理(♦←lǐ)林(lín)傑表示，帝豪GL的(de)上(shàng)市(shì)，為(wèi)吉≠<利轎車(chē)、SUV雙輪驅動戰略進一(yī)步夯實了(le)基礎。從(cóng)A、A 到( ↕dào)跨界SUV，帝豪軍團的(de)産品矩陣已然成型。 “帝&Ω豪将更加快(kuài)速、穩健地(dì)迎來(lái)下(xià)一(yī)個(gè)100萬輛•γ¶'(liàng)銷售目标。”
随著(zhe)平台和(hé)産品布局的(de)完成，吉利計(jì)劃20₽§↔←20年(nián)實現(xiàn)200萬輛(γ∞πliàng)銷售目标（不(bù)包括沃爾沃在內(nèi)），∑其中國(guó)內(nèi)160 萬輛(liàng)，海(hǎ♥ ☆✘i)外(wài)40萬輛(liàng)。安聰慧♠ 此前表示，對(duì)于一(yī)家(jiā)汽車(chē)£±→企業(yè)而言，隻有(yǒu)進入全球前十，才有(yǒu)競争力，而實現(xiàn)銷量200<§π萬輛(liàng)的(de)目标則是(shì)吉利沖擊全球前十的(de)數(shù)量上(s£¥hàng)的(de) 考核标準。
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